RBE အဲကြန္းရထားတြဲသစ္ ၃၂ တြဲ ဇြန္လကုန္ပိုင္းမွစတင္ကာ ႐ိုး႐ိုးရထားတြဲဆိုင္းေနရာမ်ားတြင္ အစားထိုးေျပးဆြဲမည္

ရန္ကုန္ ေမ ၂၈

ရထားစီးခရီးသြားျပည္သူမ်ား ပိုမိုအဆင္ ေျပလြယ္ကူေစရန္ႏွင့္ ျမန္မာ့မီးရထားအေနျဖင့္ အနာဂတ္ကာလတြင္ဆက္လက္ ေဆာင္ရြက္သြားမည့္လုပ္ငန္းစဥ္မ်ား ရွိေန သည့္အတြက္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွ ဝယ္ယူေရာက္ ရွိေနသည့္ RBE ရထားတြဲသစ္ ၃၂ တြဲကို ႐ိုး႐ိုးရထားတြဲဆိုင္းေနရာမ်ားတြင္ ယခင္ေျပးဆြဲခဲ့သည့္ RBE အဲကြန္းရထားတြဲ ဆိုင္းမ်ားကဲ့သို႔ ဇြန္လကုန္ပိုင္းမွစတင္ကာ အစားထိုးေျပးဆြဲေပးမည္ျဖစ္သည္။

ရထားပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ဝယ္ယူထားေသာ ၿပီးခဲ့သည့္ေမလအတြင္းကေရာက္ရွိ ခဲ့သည့္ RBE အဲကြန္းရထားတြဲ ၃၂ တြဲအား ၿမိဳ႕ပတ္ႏွင့္ ဆင္ေျခဖုံးလမ္းပိုင္းမ်ားအတြင္းအစားထိုးေျပးဆြဲေပးသြားမည္ျဖစ္ၿပီး တြဲေပါင္း ငါးတြဲပါသည့္ တြဲဆိုင္း ငါးဆိုင္းျဖင့္ ဖြဲ႕ဆင္ ေဆာင္ရြက္ေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ လက္ရွိ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ႏွင့္ ဆင္ေျခဖုံးလမ္းပိုင္းမ်ား၌ စုစုေပါင္း ရထားတြဲဆိုင္း ၂၄ ဆိုင္းအား ေခါက္ေရ ၂၂၅ ေခါက္ျဖင့္ ေျပးဆြဲေပးလ်က္ရွိေနရာ RBE ရထားတြဲဆိုင္း ခုနစ္ဆိုင္းရွိၿပီး လူစီးတြဲမ်ားအား စက္ေခါင္းတပ္ဆင္ေမာင္းႏွင္သည့္ ရထားတြဲဆိုင္း ၁၇ ဆိုင္းရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွသိရသည္။ အဆိုပါရထားတြဲ ဆိုင္း ၁၇ ဆိုင္းရွိသည့္အနက္မွ တြဲဆိုင္း ''ပ'' ႏွင့္ ''သ'' တြဲဆိုင္းဖယ္ကာ က်န္ရထားတြဲဆိုင္း ၁၅ ဆိုင္းထဲမွ တြဲဆိုင္း ငါးဆိုင္းကို ေရြးခ်ယ္ၿပီးအသစ္ေရာက္ရွိလာသည့္ RBE ရထားတြဲမ်ားႏွင့္ လိုအပ္သလို တစ္ဆင့္ၿပီးတစ္ဆင့္ အစားထိုးေျပးဆြဲ ေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ႐ိုး႐ိုး ရထားတြဲဆိုင္း ငါးဆိုင္းကို ျပန္လည္ ျပင္ဆင္ၿပီး လိုအပ္သည့္ေနရာမ်ားတြင္ ျဖည့္စြက္ေျပးဆြဲေပးသြားမည္ ျဖစ္သည္။

အဆိုပါ RBE ရထားတြဲသစ္ ၃၂ တြဲအား ရထားစီးခရီးသြားျပည္သူ မ်ားအတြက္ အက်ဳိးအရွိဆုံးျဖစ္ႏိုင္မည့္ ႐ိုး႐ိုးရထားတြဲဆိုင္းမ်ားတြင္ အစားထိုးေျပးဆြဲေပးသြားမည္ျဖစ္သည္။
ဇြန္လကုန္ပိုင္းတြင္ ရထားတြဲဆိုင္း ႏွစ္ဆိုင္းကို လည္းေကာင္း၊ ဇူလိုင္လ ကုန္ပိုင္းတြင္ ရထားတြဲဆိုင္း ႏွစ္ဆိုင္းကို လည္းေကာင္း၊ ၾသဂုတ္လကုန္တြင္ ရထားတြဲဆိုင္း တစ္ဆိုင္းကို လည္းေကာင္း အစားထိုးေျပးဆြဲသြားရန္ ျမန္မာ့မီးရထားမွ ေမွ်ာ္မွန္း ထားေၾကာင္းသိရသည္။ လက္ရွိ RBE ရထားတြဲသစ္ ၃၂ တြဲကို ျမစ္ငယ္စက္႐ုံ၌ KIHA 11 RBE ရထားတြဲ ၁၆ စီးကို လည္းေကာင္း၊ RBE စက္႐ုံ၌ KIHA 47, 48 RBE ရထားတြဲ ၁၂ စီးကို လည္းေကာင္း၊ အင္းစိန္စက္ေခါင္းစက္႐ုံ၌ RBE ရထားတြဲ ေလးစီးကို လည္းေကာင္း ျပင္ဆင္မြမ္းမံမႈမ်ား ျပဳလုပ္လ်က္ရွိၿပီး ဇြန္လကုန္ပိုင္းတြင္ ေျပးဆြဲေပးသြားရန္ ေဆာင္ရြက္ေနျခင္း ျဖစ္သည္။

ျမန္မာ့မီးရထားခရီးသည္ဌာနမွ ဒုတိယအေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးေက်ာ္ေက်ာ္မ်ိဳးက ''ဒီၿမိဳ႕ပတ္ရထား တြဲမ်ားကို ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္ ဧၿပီ ၁၇ ရက္ ကစၿပီး တစ္ဆင့္ၿပီးတစ္ဆင့္ ကစိေအန လုပ္ခဲ့တာပါ။ ရထားစီးျပည္သူေတြ အဆင္ေျပေစဖို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထား လက္မွတ္ခႏႈန္းထားမွာလည္း ေငြက်ပ္ ၅ဝ တန္၊ ၁ဝဝ က်ပ္တန္ကေတာ့ ဆက္ၿပီးရွိေနဦးမွာပါ။ ဒီအသစ္ ခ်ိတ္ဆက္ေျပးဆြဲသြားမယ့္ တြဲဆိုင္း ငါးဆိုင္းအတြက္ အစားထိုးေျပးဆြဲ ေပးမယ္ဆိုတာကလည္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ မွာသြားလာေနၾကတဲ့ ရထားစီးခရီးသြား ျပည္သူအလႊာေပါင္းစုံအတြက္ အဆင္ေျပသင့္ေတာ္ႏိုင္မယ့္တြဲေတြ မွာ အစားထိုးေျပးဆြဲေပးသြားမွာပါ။ ရထားစီး ျပည္သူတစ္ဦးခ်င္းစီကလည္း စည္းကမ္းရွိစြာနဲ႔ ျမန္မာ့မီးရထားေပၚ ကူညီေစခ်င္ပါတယ္။ ရထားေပၚမွာလည္း ျပည္သူမ်ားအတြက္ ထိခိုက္ေစႏိုင္တဲ့အေၾကာင္း အရာေတြကို အသိေပးေၾကညာ ထားတာေလးေတြရွိပါတယ္။ ဒါကို ခရီးသည္မ်ားက စည္းကမ္းလိုက္နာ ၾကေစခ်င္ပါတယ္''ဟု ေျပာၾကားသည္။

ျမန္မာ့မီးရထားမွ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ (ေအာက္ျမန္မာျပည္) ဦးထြန္းေအာင္သင္းက ''အခုအသစ္ ေရာက္ရွိလာတဲ့ ရထားတြဲေတြ အတြက္ မီတာကို ျပန္ျမႇင့္ေပးရပါဦး မယ္၊ ေလာေလာဆယ္ရထားတြဲေတြ ရဲ႕ဘိုကီေတြကို အင္းစိန္စက္ေခါင္း စက္႐ုံမွာ ျပန္ေျပာင္းေနပါတယ္။ လက္ရွိရထားလမ္းေပၚေတြမွာလည္း အခ်ဳိ႕ပ်ံက်ေစ်းသည္ေတြ ေစ်းေရာင္း ေနၾကတယ္။ ေစ်းေရာင္းထားတဲ့ အမႈိက္ေတြကိုလည္း ကြၽန္ေတာ္တို႔ မီးရထားက ရွင္းလင္းေပးရပါတယ္။ အကယ္လို႔ ရထားေျပးဆြဲမႈကို ျမန္ႏႈန္းသာထပ္ျမႇင့္ၿပီး ေမာင္းမယ္ဆိုရင္ ေရာင္းသူ၊ ဝယ္သူအကုန္လုံးကို ရထားတိုက္မိသြားလိမ့္မယ္။ လက္ရွိ ရထားေျပးဆြဲမႈ ေႏွးေနတာေတာင္ တိုက္မိမႈေတြ ျဖစ္ေနပါေသးတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ရက္ကဆို အမ်ဳိးသား တစ္ေယာက္က ဖုန္းနားၾကပ္ထိုးၿပီး သြားေနတယ္။ ေနာက္က ရထားဥၾသ ဆြဲသံကို သူမၾကားဘူး။ တိုက္မိသြား တယ္။ ဦးေခါင္းေလးခ်က္ခ်ဳပ္လိုက္ ရတယ္။ ေလးလက္မကြဲသြားတာ ေပါ့။ အဲဒီေတာ့ ျပန္သုံးသပ္ရင္ ဒီလိုစည္းကမ္းမဲ့တာကို ဘယ္လို လုပ္ၾကမလဲ။ ခုတိုက္ခံထိတဲ့သူကို ပညာမေပးဘူးလားဆို ကြၽန္ေတာ္တို႔ အသိပညာေပးပြဲေတြ လုပ္ရင္ သူတို႔မတက္ႏိုင္ခဲ့ၾကလို႔ပါဘဲ။ ဒါေတြ က အားလုံးမွာ ကိုယ္စီကိုယ္ငွ တာဝန္ ရွိပါတယ္။ ကိုယ္ကိုယ္တိုင္က ဂ႐ု တစိုက္ေနမယ္ဆိုရင္ ဒီလိုမေတာ္ တဆျဖစ္စဥ္ မျဖစ္ပါဘူး''ဟု ျဖည့္စြက္ ေျပာၾကားသည္။

လက္ရွိ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ႏွင့္ ဆင္ေျခဖုံးလမ္းပိုင္းရွိ ခရီးမိုင္မွာ စုစုေပါင္း ၇၁ ဒသမ ၁၄ မိုင္ရွိၿပီး ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းပိုင္း၌ ဘေလာက္ ဘူတာ ေျခာက္ဘူတာႏွင့္ ဘူတာ စာေရးဘူတာ ၃၂ ဘူတာတို႔ျဖင့္ စုစုေပါင္း ၃၈ ဘူတာရွိကာ ဆင္ေျခဖုံး လမ္းပိုင္း၌ ဘေလာက္ဘူတာ ၁ဝ ဘူတာႏွင့္ ဘူတာစာေရးဘူတာ ခုနစ္ ဘူတာရွိၿပီး ဘူတာစုစုေပါင္း ၅၅ ဘူတာရွိေနေၾကာင္း၊ လက္ရွိ အေနအထားအရ တစ္ရက္လွ်င္ ရထားစီးခရီးသည္ ၈၅ဝဝဝ ခန္႔ အထိရွိလာေသာ ျမန္မာ့မီးရထား လုပ္ငန္းမွာ အဆင့္ျမင့္တြဲဆိုင္းရထား စတင္ေျပးဆြဲျခင္းကို ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္ ႏိုဝင္ဘာ ၁ ရက္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ လမ္းပိုင္း၌ စတင္ေျပးဆြဲေပးခဲ့ ေၾကာင္းႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထား လမ္းပိုင္းကို ၁၉၅၉ ခုႏွစ္ ေမ ၁ ရက္က စတင္ဖြင့္လွစ္ေျပးဆြဲခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွ သိရသည္။
သတင္းႏွင့္ ဓာတ္ပံု
စိုးဝင္း (MLA)